外媒8月18日消息：周四，印度尼西亚（yà）总统Joko Widodo表示，今年可能会对镍出口（kǒu）征（zhēng）税，因为这（zhè）个东（dōng）南亚最大的经济体，同时也是电动汽（qì）车电池所需金属镍最（zuì）大的（de）生（shēng）产国希望在国内提（tí）炼更（gèng）多的镍金属。

　　实际上，早在8月（yuè）初（chū），印尼（ní）高级官员（yuán）称（chēng），印（yìn）尼将于第（dì）三季度拟对镍生铁、镍（niè）铁征收出口税。虽然当时暂未明说出口征税幅（fú）度，但据调（diào）研了解，经过印尼（ní）官方多次商讨和路演，预计印尼（ní）镍铁及镍生铁的（de）出口征税（shuì）幅度目（mù）前在2-3%。

　　印尼（ní）是世界上最大和增长最快的镍生产国，用（yòng）于不（bú）锈钢（gāng）和（hé）电（diàn）动汽车 (EV) 电池。在能源转型的大背景下，随着电（diàn）动汽车需（xū）求（qiú）的（de）不断提高，对于电动车电池核心的金属包括（kuò）镍、锂和钴的需（xū）求也（yě）随（suí）之激增。

　　虽然印尼已经从年（nián）内镍（niè）价上涨（zhǎng）中受益，但（dàn）Widodo希望该国能够在电动车供应链上有所发展。其最终的目标是希望停止所有原材料的出口（kǒu）。印尼总统在（zài）去年年底（dǐ）是（shì）表（biǎo）示，精炼镍可以创造高达350亿美（měi）元的附（fù）加值（zhí）。

　　更多的价值也就意味着更多的国家收入和就（jiù）业机会，这也（yě）是我们对铝土矿（kuàng）、铜、锡、毛棕榈油（yóu）和其他原材料的要求。我们并不是在封（fēng）闭，我们确实是在开（kāi）放（fàng）。

　　不过，一旦印尼对镍征收（shōu）出口税（shuì），短（duǎn）期内，将（jiāng）会遏制海外销售的（de）收（shōu）入，还可能会推高全球价格，自2020年底以来，全（quán）球镍（niè）价（jià）已经上涨了约（yuē）三分之一。于（yú）此同（tóng）时，总（zǒng）统也表示（shì），如果（guǒ）市场（chǎng）稳定，DMO将被撤销（xiāo），尽管国家利益将被优先（xiān）考（kǎo）虑。

　　周四的采访中，Widodo还表示印尼将在今（jīn）年年底前征收（shōu）碳税，这是其实现碳中和的早期（qī）步骤。印（yìn）度尼西亚将成为亚洲（zhōu）第一（yī）个对排放（fàng）征税（shuì）的发（fā）展中国家（jiā），官员们此前曾（céng）表示，最初将（jiāng）对燃煤电厂（chǎng）征（zhēng）收每吨二氧（yǎng）化碳当（dāng）量30,000盾（2.01美元（yuán））的税。Widodo表示印尼（ní）有一个"雄（xióng）心勃勃（bó）的（de）目标"，即到2060年实现净零排放，但（dàn）这需要技术和（hé）资金。

　　我们有（yǒu）可再（zài）生能源的潜力，但从煤（méi）炭转（zhuǎn）向可再（zài）生能源（yuán）并不是一件容易的事（shì），因为煤炭价格仍然比较便宜。

　　此外，Widodo周四还表示，印（yìn）尼希望特斯拉在（zài）印尼（ní）生（shēng）产电动（dòng）汽车，而不要仅仅投资汽车电池，印尼愿意花时间来（lái）让（ràng）特斯拉（lā）CEO马斯克确信（xìn）——印尼不仅仅（jǐn）是一（yī）个（自然）资源丰富的国家而（ér）已。

　　我们想要的是电动汽车，而不是电池。我们希望特斯拉在印尼造车……希望印尼能打（dǎ）造（zào）一个庞（páng）大的电动汽车生态系（xì）统。

　　印尼总统表示，自己对福特、现代、丰田、铃木也（yě）抱有同样（yàng）的期（qī）待。印尼总统的此（cǐ）番表态意味着，他不满足于印尼仅仅是全球（qiú）电（diàn）动汽车供应链中一个原材料供应国、或零部件供应商的角色，有意寻求（更大范围的）投资。
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